Изменения маршрутов городского транспорта
М-т Трасса временного следования Cроки Причина\Примечание
Трамвай
По состоянию на 11:40 20.11 в связи с обнаружением подозрительной сумки - временно приостановлено движение трамваев по ул. Академика Павлова. Трамвайные маршруты 16, 16А, 27 следуют измененным маршрутом. Информация о проходящих рядом троллейбусных маршрутах - отсутствует.
1 отменен 2017 г. Ремонт путей на Ивановке
3 Вокзал - Залютино. межпик 14-16.11 В ПИК СЛЕДУЕТ ПО МАРШРУТУ. Укладка асфальта.
5 Одесская - ЮМТ.
6 602 мкрн. - Новожаново
7 Вокзал - Конева - Новоселовка. В межпик - не курсирует 2017 г. Реконструкция трамвайного полотна на пересечении улиц Большой Панасовской, Котляра и Новоивановского моста.
12 отменен
20
Троллейбус
На данный момент изменения отсутствуют
Метрополитен
--- Что закрывается, альтернатива Сроки Причина\Примечание
Университет Выход №5 (к ХНУ им. Каразина, Саду Шевченко и Кулиничам) - через соседний выход южного вестибюля №6 (к дворцу детского творчества) или через северный вестибюль, выходы 3 и 4 (к облсовету). 2017 г. Реконструкция перехода



75 лет самарскому троллейбусу.

Ноябрь 9th, 2017

На Год экологии пришелся юбилей самого экологически чистого вида городского транспорта: 6 ноября 1942 года в Куйбышеве было пущено троллейбусное движение. Первый маршрут соединял площадь Революции с железнодорожным вокзалом: там рабочие пересаживались на пригородный поезд и следовали на эвакуированные предприятия.

Накануне юбилейной даты сотрудники и ветераны Трамвайно- троллейбусного управления собрались во Дворце культуры железнодорожников. С праздником их поздравили председатель губернской думы Виктор Сазонов и руководитель городского департамента транспорта Юрий Тапилин. — Запуск троллейбусного движения в непростые военные годы стал вкладом ТТУ в развитие оборонной Подробнее »

В харьковском метро автоматы снова начинают принимать 5-гривневые купюры

Октябрь 6th, 2017


Об этом сегодня, 5 октября, сообщил генеральный директор КП «Харьковский метрополитен» Вячеслав Стаматин.

«Каждую ночь мы будем подключать до 10 терминалов. То есть, за несколько дней все они снова будут принимать купюры номиналом 5 гривен. Мы выбрали наперед все лимиты разменной монеты, которые выделялись НБУ, и сделали достаточный запас мелочи. До конца октября наше предприятие разменной монетой обеспечено, и теперь мы готовимся к следующему месяцу. Можно сказать, что этот кризис мы пережили, и делаем все, чтобы больше такой ситуации не было», — отметил гендиректор метрополитена.
Подробнее »

Шесть модернизированных трамваев за 108 млн закупает Новосибирск

Октябрь 2nd, 2017

Горэлектротранспорт продолжает обновлять парк трамваев. До конца года предприятие планирует закупить шесть новых вагонов. Согласно документам, опубликованным на сайте госзакупок, на маршруты выйдут красно-белые вагоны, вмещающие 159 пассажиров, оснащённые электронным табло, бегущей информационной строкой, медицинской аптечкой и «тревожной» кнопкой.

МКП «ГЭТ» объявил конкурс на поставку шести модернизированных трамвайных вагонов. В документах, размещённых на сайте госзакупок, говорится, что максимальная цена контракта составляет 108 млн 154 тысячи рублей и включает в себя стоимость шести трамваев, оплату всех налогов, доставку, а также все сборы, платежи и другие расходы, связанные с исполнением контракта. Вагоны должны поступить в Новосибирск до 29 декабря 2017 года. Подробнее »

Геннадий Кернес: Работаем над повышением удобства и безопасности пассажирского транспорта для харьковчан

Август 26th, 2017


Харьковский городской голова Геннадий Кернес сегодня, 22 августа, проинспектировал выполнение капитального ремонта состава метрополитена в электродепо «Салтовское».
Этот состав был выпущен в начале 1970-х годов и фактически исчерпал свой ресурс. Чтобы вернуть его к жизни, специалисты электродепо заменили в нем основные узлы, установили современные двигатели, а также полностью обновили интерьер вагонов. Кроме того, в каждом вагоне появились видеокамеры, а также были установлены межвагонные барьеры, которые помогают предотвратить падение невнимательных пассажиров на станциях между вагонами и не позволяют так называемым зацеперам проникать в межвагонное пространство. Подробнее »

Обновленный трамвай на улицах Харькова

Август 22nd, 2017

Вагон Т3-ВПНП харьковчане уже могли видеть и на Салтовке и в центре. Сегодня он приехал в район Мемориала. Это последний день его обкатки и уже завтра трамвай пойдет по 27 маршруту. Курсировать он будет до 14 часов (в первую смену).

Фотоотчет доступен под катом.

Подробнее »

Вашему городу не нужно метро!

Июль 26th, 2017

В советское время существовало мнение, что город-миллионник должен был строить метро. Это не было законом, но все жители знали, что если их город разросся до миллионника, то из Москвы обязательно пришлют деньги на метро. Метро символизировало некий качественный скачок в истории города. Сегодня иногда приезжаешь в какой-нибудь город, а тебе обиженно рассказывают: «Вот, у нас миллион жителей, а метро не строят, сволочи!»

К сожалению, это очень вредный стереотип, из-за которого под землю часто закапывают миллиарды рублей. В России метро по-настоящему нужно всего в нескольких городах. В остальных это будут убыточные и неэффективные системы. Города не виноваты – просто нет людей. Метро хорошо работает только тогда, когда есть большой пассажиропоток. Тут можно вспомнить про скоростные поезда в Китае или Японии. Народ охает, ахает и хочет такие поезда видеть в своей стране. Но никто не думает о том, что чтобы построить такую систему скоростных железных дорог как в Китае, нужно иметь население как в Китае. В противном случае это будет неэффективно. В России даже между Москвой и Питером нет такого пассажиропотока. И «Сапсаны» ходят не по выделенным путям на эстакадах каждые 15 минут, как в Китае, а несколько раз в день по обычным рельсам, мешая движению электричек и других поездов.

Вместо метро гораздо важнее приводить в порядок текущий общественный транспорт. Но стереотипы сильны, и города продолжают строить бесполезные проекты. Сегодня планы строить метро есть у двух городов: Воронежа и Екатеринбурга.

В Воронеже власти собираются потратить 11 миллионов рублей на транспортный план города с обоснованием строительства метрополитена, этапам реализации и предварительной трассировкой линий.

В Екатеринбурге же идёт активное обсуждение строительства второй линии метрополитена для обслуживания нескольких районов города.

Почему в случае реализации этих планов оба города окажутся в проигрыше?
Подробнее »

   Меню сайта

   Транспорт Харькова