Развитие харьковского метрополитена. 1975-2016

Декабрь 3rd, 2016

КГГА: Запуск трамвая-электрички (Tram-Train) по маршруту Троещина — Караваевы дачи обойдется Киеву в 180 млн евро

Ноябрь 26th, 2016


«Предполагается, что проект «Трам-Трейн» будет действительно эффективным — по расчетам, пассажиропоток должен составлять 264,5 тысячи пассажиров в сутки, а сам трам-трейн сможет развивать скорость до 120 км/ч. Реализовать проект планируется за 3-4 года, а его стоимость составит около 180 млн евро «, — сказал он.
Напомним, что Tram-Train является двухсистемным трамваем-электричкой, который помимо стандартных трамвайных рельсов может использовать инфраструктуру железной дороги наравне с обычными поездами. Такая «всеядность» позволяет создавать комбинированные транспортные системы, объединяющие преимущества обоих видов транспорта.

На данный момент создана концепция маршрута от жилмассивов Троещина и Березняки до железнодорожной станции «Караваевы Дачи» с заездом в трамвайное депо имени Т. Шевченко. Предполагается, что от ул. Милославской до станции «Троещина-2» Tram-Train будет двигаться по существующей трамвайной линией вдоль ул. О. Бальзака. Далее состав будет следовать по полукольцу городской электрички до станции «Караваевы Дачи», откуда будет реализована возможность заезда в трамвайное депо.

Напомним, что первоначально называлась сумма реализации проекта трам-трейна в Киеве на уровне 50-100 млн долларов.

В Саратове пешеходная зона станет восьмикилометровой

Ноябрь 5th, 2016

Об этом рассказал саратовцам у специально выстроенных и украшенных «ворот» улицы Волжской губернатор Валерий Радаев. После молебна, под перезвоны колоколов, первые лица области, города, вузов и предприятий, общественники оценили каждый уголок нового места отдыха горожан.

-По набережной можно будет дойти до Городского парка, и по «кольцу» вернуться до центра города,- отметил Радаев, напомнив, что инициативу подарить саратовцам большую закольцованную пешеходную зону, которая будет соединять набережную, центр города и городской парк, поддержал наш земляк Вячеслав Володин. И вся «пешеходка», согласно планам, составит более восьми километров, став одной из самых длинных в Европе.

Директор библиотеки Валетнина Сомова отметила, что это ее мечта — посидеть с любимой книжкой на красивой скамейке возле любимой реки. Подробнее »

#Ремонты_и_реконструкции. Улица Университетская.

Ноябрь 2nd, 2016

На данный момент сразу в нескольких частях города идёт масштабная реконструкция трамвайных линий и инфраструктуры городского электротранспорта. Одним из реконструируемых участков является улица Университетская. Здесь (по состоянию на 2 ноября) пути уже уложены от нового трамвайного переезда на пл. Павловской до середины Нетеченского моста (хотя, скорее всего, на данный момент укладка рельсошпальной решётки уже близка к завершению/завершена). Часть междупутья заасфальтирована. Ресьс уложен марки Т-62 (трамвайный желобчатый).

Подробнее »

В Минске появится новый вид городского транспорта

Октябрь 27th, 2016

Он выйдет в свой первый рейс по столице еще в этом году.

О появлении в этом году в столице нового вида транспорта сообщил заместитель министра транспорта и коммуникаций Александр Шишко на пресс-конференции в Минске.

«Буквально в конце года на улицах Минска появится новый вид транспорта – электробус. Это экологический вид транспорта. Он выйдет в свой первый рейс по Минску еще в конце этого года. «Белкоммунмаш» выпустил этот автобус. Мы сейчас готовим нормативную документацию. И с этого только начинаем», – цитирует чиновника «Радыё Рацыя».

По словам Александра Шишко, после освоения электрическим общественным транспортом столицы, электробусы появятся и в других городах Беларуси.

«Белкоммунмаш» будет выпускать электробусы совместно с Китаем.

Скип-стоп маршруты

Октябрь 10th, 2016

Существуют города, где общественный транспорт в определённое время изменяет количество остановок на своём пути.
Например, автобус. Линия может обслуживаться как экспрессными маршрутами, так и обычными-со всеми остановками, потому что автобус легко обгоняют друг друга. У рельсового транспорта существование таких режимов работы затруднено, если нет обгонных путей.
В часы «пик», при перемещении из спальных районов в центр осуществление промежуточных остановок лишь забирает время, а ожидающие пассажиры на этих промежуточных остановках порой не имеют возможности зайти в уже наполненный подвижной состав.
Кое-где для ускоренных маршрутов выделяют отдельные дорожные полосы. В Московском метрополитене в утренние часы пик каждые 10 минут на станцию Кузьминки пускают поезда, которые проезжают станции «Рязанский проспект» и «Выхино» без остановок.
В Сиэтле автобусы в центральной части города останавливаются только на некоторых остановках.
Примечательно, что режим работы некоторых лифтов тоже подпадает под «скип-стоп» маршруты. Так, в главном корпусе Университета им. В.Н. Каразина один лифт делает остановки лишь на чётных этажах, второй-на нечётных.

   Меню сайта

   Транспорт Харькова